Nueva campaña de la Dirección General de Tráfico

Dicen que la letra con sangre entra, al menos esto es lo que deben pensar los de la DGT. Un año más lanzan una dura campaña para que todo el mundo se conciencie de que al volante no se deben hacer tonterías. Tal vez con estas campañas consigan conmover a mucha más gente y reducir en algún centenar o dos el número de accidentes mortales, lo cual siempre es bueno, pero, a mi juicio, es insuficiente. Los de la DGT se congratulan de que bajen los accidentes y hablan de números de víctimas como si fueran mercancía, sin pensar que detrás de cada número hay una vida, un nombre, una vida truncada, un drama, un antes y un después.

Un profesor de economía nos lo explicó muy bien: Imaginad un mundo sin coches. Ahora imaginad que un ingeniero ha inventado el coche y se reúne con el presidente del gobierno para ofrecerle una tecnología con la que los hombres se puedan desplazar a gran velocidad de un lado a otro. El gobierno se mostraría encantado con esta propuesta y la aceptaría. Pero de pronto el ingeniero le dice al presidente que si quiere esta tecnología se tendrá que cobrar 3000 víctimas inocentes al año. El gobierno pensaría que el ingeniero se ha vuelto loco y automáticamente rechazaría esa propuesta. No estarían dispuestos a pagar con vidas una pequeña mejora en la tecnología y preferirían quedarse como están. A nadie se le ocurriría obtener una mejor tecnología a cambio de vidas humanas, sería un precio demasiado alto para cualquier persona con sentido común. Sin embargo, hoy en día lo aceptamos.

El coche se ha asentado en nuestras vidas. Ahora es inconcebible imaginar un mundo sin coches y, lamentablemente, por pura estadística, esta tecnología va a seguir cobrándose vidas inocentes pese a las campañas de tráfico, pese a los puntos del carnet y pese a las mejoras de seguridad en los coches. Es pura lógica, si repartieran más pistolas entre la población civil las muertes por arma de fuego aumentarían aunque emitieran advertencias de seguridad en televisión. La sociedad acepta tener una tecnología ineficaz a cambio de vidas.

Lo más indignante de estas campañas es que nos pretenden hacer creer que los únicos causantes de los accidentes de tráfico son los conductores. Nunca veremos en una campaña de la DGT criticar a los coches que corren por encima del límite permitido, nunca les oiremos hablar de los puntos negros de las carreteras y nunca les oiremos decir que los coches son herramientas imperfectas en manos de gente imperfecta. Tampoco veremos un dato estadístico que nos demuestre que los coches son tan seguros como los aviones. Sin ir más lejos, el que diseñó los cinturones de seguridad para los coches fue un ingeniero aeronáutico. Tuvo que convencer a la Fuerza Aerea Norteamericana de que le financiaran su proyecto de investigación argumentando que había más pilotos de avión que morían en accidentes de coche que en tragedias aereas. (Ver más aquí)

Pero ninguna de estas consecuencias se pudo prever cuando los coches comenzaron a distribuirse y cuando la industria automovilística se convirtió en una de las más importantes del mundo. Para muchos el coche es una forma de vida y el modo de diferenciar su estatus social.

Yo me niego a creer que no pueda haber un sistema mejor de comunicación si partiéramos de cero. Se podría inventar una red de carreteras que funcionaran como carriles de coches de feria. También se podrían conectar todos los coches a un ordenador central y que fueran controlados automáticamente por GPS para que nunca colisionasen, bastaría con decir al coche a dónde quieres ir y punto. Se podría reinventar de principio a fin el mundo del transporte porque hay tecnología suficiente para ello. Lo único que falta es la voluntad del hombre. Nadie quiere gastarse millonadas en investigar alternativas al transporte actual porque ninguna industria automovilística estaría dispuesta a aceptar que todos los coches corriesen lo mismo. A ningún fabricante de coches le gustaría que el gobierno diseñase pequeñas cápsulas de transporte automático como tranvías individuales. A ninguna le interesaría reducir las víctimas de accidentes de tráfico si eso supone acabar con la industria automovilística, y esa es la cruda realidad del mundo en el que vivimos. Quizá todo dé un vuelco si a alguna víctima le da por denunciar a algun fabricante de coches y un tribunal le da la razón. Si lo consiguieron con el tabaco podrían conseguirlo con los coches, ya que al fin y al cabo son cosas que si se usan mal pueden matar. Pero aquí ya entraríamos en un debate filosófico sobre quién tiene la culpa, si el pecador o el que tiene en sus manos poder evitar el pecado. Podríamos hablar del libre albedrío del hombre y divagar sobre ello, pero no os quiero aburrir.

Ahora es muy difícil hacer nada más por reducir los accidentes. Por lo tanto celebro que estas campañas consigan su objetivo y reduzcan el número de víctimas. Pero lo que es inaceptable es que después de ver el spot de la DGT te salga el anuncio de un coche que pasa de 0 a 100 en tres segundos y se muestre al portador del coche de esa marca como al gran dueño y señor de la carretera. Yo por ahí no paso.